В настойщей статье приведем Вам опыт Дениса, пользователя автомобиля Zeekr 001  дорест, который успешно самостоятельно устранил данную проблему.

Что именно он делал и с какой логикой.

1. Полностью промыл указанное место изопропиловым спиртом. Он не только убирает влагу, но ещё, как выяснилось, частично растворяет компаунд. Это, возможно, даже плюс: если были микротрещины, теоретически могло «подплавить» и немного их запечатать (хотя визуально никаких повреждений я не заметил). Для промывки использовал совсем немного — примерно 10 капель — и аккуратно растирал всё ватными палочками. После промывки изопропиловым спиртом минут 30 сушил строительным феном на 60 градусах.

2. Дальше шаги, в которых я уже не так уверен. Изначально идея была «приблизить» магниты к плате, где, как я думал, стоят датчики. Но уже после этих действий нашёл отчёт о разборке похожей китайской педали и понял, что датчик/катушка, реагирующая на магнитное поле, находится не на плате, а внутри «шпенька», вокруг которого вращаются магниты.

Тем не менее, что сделал:
Вырезал из пластика толщиной около 0,5 мм круг диаметром 21 мм и подложил его под вращающуюся часть.
Деталь, которая удерживает магнитики («нахлобучку», не понял — алюминий это или что-то ферромагнитное), приподнял примерно на 0,5 мм, намотав толстую нитку в зазор (на фото ниже покажу место).

Не могу сказать, что это прям полноценное «решение», потому что причина проблемы до конца не понятна. Но факт остаётся фактом — теперь Zeekr ездит без ошибки.