Павлодардың көптеген аулаларында бөлшектелген көліктер жиі кездеседі. Дегенмен, бұл тек бір қалаға ғана қатысты мәселе емес. Қоқыс көліктер немесе халық арасында «қар бүршіктері» деп аталатындар Қазақстанның әрбір қаласында кездесетін мәселе. Олар жай ғана ескі көліктер сияқты көрінгенімен, шын мәнінде олар үнемі қақтығыс көзі және тұрғындар үшін нағыз проблема болып табылады. Бұл көліктер сирек орын алады, ауланың көрінісін бұзады және көбінесе қоқыс төгетін жерге немесе жасөспірімдердің қызығушылығына айналады. Кейбір жүргізушілер бос орын іздеп айналаны айналдыра жүрсе, басқалары көліктің кузовын жылдар бойы аулада дөңгелектері жоқ, терезелері алынып тасталған немесе салоны бөлшектелген күйде ұстайды.
Уақытша пайдаланылмаған немесе тасталған көлік
Негізгі қиындық — тасталған және уақытша пайдаланылмаған көліктер арасындағы шекара бұлыңғыр. Көліктің иесі, құжаттары, нөмірі болуы мүмкін және техникалық тұраққа заңды түрде қойылған болуы мүмкін. Бірақ егер көлік жүрмесе, жартылай бөлшектелген болса, негізгі компоненттері жоқ болса немесе пайдаланылмаса, ол тасталған деп қабылдана бастайды. Павлодар тұрғындары техникалық сұйықтықтардың ағып кетуіне, өрт қаупіне, егеуқұйрықтар мен жәндіктерге шағымданады, ал қыста мұндай көліктер қар тазалауға және арнайы техниканың өтуіне кедергі келтіреді.
Мәселе ауланың ортақ кеңістік болуымен және жауапкершілік иелері, КСК/ОСИ және тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық бөлімі арасында бөлінуімен күрделене түседі. КСК/ОСИ әдетте басқа біреудің мүлкін сүйреп апаруға құқылы емес. Қалалық қызметтер шағымдарға жауап беруі мүмкін, бірақ бұл процесс уақытты алады. Көліктің жағдайын тіркеу, иесін табу, хабарландырулар және бұзушылықтарды ерікті түрде жою мерзімдері қажет. Нәтижесінде ауланы «бөлшектеу» бірнеше айға, кейде тіпті жылдарға созылуы мүмкін.
Тұрғындар әдетте КСК/ОСИ, қала әкімшілігі, Мәскеу авиация институтына немесе қалалық қоғамдық жұмыстар бөлімдеріне ұжымдық шағымдардан бастайды. Фотосуреттерді, нақты мекенжайды, көрнекті орындарды және зақымдану белгілерін қосу пайдалы. Егер көлік көгалға қойылған немесе кіруді жауып тастаған болса, жедел жауап алу мүмкіндігі жоғары. Қазақстанның кейбір қалаларында тасталған және бөлшектелген көліктерді анықтау және алып кету ережелері бар, бірақ оларды енгізу нақты тәжірибелерге және қызметтердің жұмыс көлеміне байланысты.
Шешім айқын ережелер мен жүйелі жұмыстың үйлесімінде жатыр. Ауладағы тұрақтар көлік зираттарына немесе реттелмеген қоқыс алаңдарына айналмауы керек. Мәселе неғұрлым тезірек анықталса және ресми рәсім басталса, бөлшектелген көліктің ауланың тұрақты тұрғынына айналу ықтималдығы соғұрлым аз болады.
Көлік иесі қандай жазаларға тап болады?
Аулада көлікті бөлшектеу қоғамдық жұмыстар ережелерін бұзу болып саналады және Қазақстан Республикасы Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 505-бабы бойынша жазаланады. Көлік иесі ескерту немесе 20 АЕК көлемінде айыппұл алуы мүмкін. 2026 жылы айыппұл 86 500 теңгені құрайды. Ережелер бүкіл ел бойынша стандартты болғандықтан, жазалар Қазақстанның кез келген қаласында бірдей.